蘇伊士運河停運一週後,擱淺在蘇伊士運河的重型貨輪「長賜輪」於3月29日在各界的幫助下完全脫困,回到正常的航道,使得蘇伊士運河終於恢復通行。根據產業資料,蘇伊士運河每年約佔全球12%的海上貿易和30%的全球集裝箱運輸,每天約有50艘集裝箱船通過,每小時流經的貨物達4億美元左右。
那麼,到底是何方神聖堵塞了這條全球能源海運大動脈?此事件又對全球供應鏈造成多大的影響?鄧白氏(Dun&Bradstreet)和全球供應鏈服務提供者E2open的資料與分析專家團隊共同研究此事件,並分析其對全球供應鏈造成的影響。
卡在蘇伊士運河上的是長榮海運旗下的「Ever Given」–「長賜輪」。由今治造船旗下的丸龜造船廠建造,於2018年9月25日交付航商營運,載重噸位(DWT)達199,629噸,載重20,124 TEU。
那麼,長榮海運又是一家什麼樣的企業呢?下面就讓我們透過D&B Credit財務風險管理平台,進到鄧白氏收錄全球4.2億家的企業資料庫中一探究竟。
「Ever Given」是EVERGREEN集團旗下的集裝箱船。用EVERGREEN做搜尋關鍵字,發現在臺灣共有25家以EVERGREEN為商號,其中1家停止營業,剩餘24家企業所屬產業各有不同,那麼誰才是真正的長榮海運?